För vilken ålder är modellraketer lämpliga?

Modellraketteknik är en fantastisk hobby. Vi säljer bara raketmotorer till personer över 18 år, men man kan börja med raketteknik även om man är yngre.
Modellraketering rekommenderas för åldrarna 10 år och äldre (med vuxenövervakning) och 12 år och uppåt utan för mindre uppskjutningar. Men som alltid är föräldrars/vårdnadshavares bedömning och vägledning viktig.

Är modellraketer lagliga i Storbritannien?

Raketteknik i Storbritannien är lagligt, du kommer definitivt inte att ha några problem förrän du kommer till riktigt stora raketer! Det betyder naturligtvis inte att du kan flyga vart du vill eller göra det utan att tänka på säkerheten. Du behöver inte en stor uppskjutningsområde för nybörjarraketer med A- och B-motorer, så du kan börja med raketteknik ganska enkelt.

Först och främst är det värt att påpeka att vi inte är experter på brittisk lagstiftning! Vi har hämtat kunskap från det vi vet, HSE:s webbplats och genom att ha pratat med HSE och personer som vet något. Ta allt detta med en nypa salt och sök dina egna råd om du är osäker.

Att flyga raketer är inte olagligt och ett stort utbud av raketmotorer kan köpas, förvaras och flygas utan några krav på godkännande eller certifiering. Nästan alla raketmotorer kan inte köpas av minderåriga, och modelrockets.co.uk säljer inte motorer till någon under 18 år.

När du flyger har du en laglig skyldighet att inte utsätta människor, egendom eller flygplan för fara. Det är förbjudet att flyga modellraketer in i kontrollerat luftrum. Till att börja med är det osannolikt att du stöter på något som är mycket större än AC-motorstorlekarna, och därifrån går du vidare till D-, E- och F-motorer. Även om du kan flyga mycket större än en F-motor i Storbritannien.

Modellraketer av klass (motorer av AG-klass).

Dessa raketer är kända som LPR eller lågeffektsmodellraketer (AE-motorer) och MPR (medeleffektsraketer) för FG-motorer. Dessa raketer kan flygas av både nybörjare och erfarna personer enligt grundläggande säkerhetsrutiner. De omfattas inte av regler från CAA ANO. Emellertid gäller fortfarande kravet på att inte utsätta människor, egendom eller flygplan för fara.

Små raketer av klass (H-klass och högre)

Dessa raketer är kända som högeffektsraketer (HPR) och kräver certifiering för att få flyga vid en UKRA-ansluten klubb. Det finns CAA ANO-regler för HPR-raketer, men om ingen kommersiell vinst görs från en uppskjutning kräver de inget godkännande.
Det finns naturligtvis ökade säkerhetsproblem med raketuppskjutningar av H-klass och högre modeller, men de är fortfarande lagliga så länge dessa problem är uppfyllda.

Stora raketer (N-klass och högre)

Det är osannolikt att du kommer att stöta på många raketer med N-motorer i dem! Det här är rejäl kraft. Över 1000 gånger en D-motor! Alla raketer i den här klassen är strikt reglerade av CAA och kräver förhandsgodkännande för att få flyga. Godkännandeprocessen kan ta 6 månader eller mer.

I Storbritannien kan alla små motorer, de flesta medelstora och även några av de mindre högpresterande motorerna, nu köpas utan explosionslicens. Du kan fortfarande behöva ett RCA-tillstånd för transportändamål, men detta gäller inte motorer klassade enligt UN 0432, som täcker de flesta alternativ upp till F/G-motorstorlek. Det här låter mer komplicerat än det är – egentligen är det bara ett brev du skickar till HSE (hälso- och säkerhetsmyndigheten) som de sedan kommer att svara på med ditt RCA-dokument.

Naturligtvis bör du alltid transportera modellraketmotorer i deras transportförpackningar. Vanligtvis levereras motorer i en UN 4G-kartong som det är en bra idé att spara för både förvaring och transport. Du bör hålla kartongen stängd för förvaring och transport.

Sammanfattningen av lagen säger att alla personer över 18 år får köpa och förvara totalt 5 kg raketmotorer. Ingen motor får innehålla mer än 1 kg drivmedel på egen hand. Det finns några få undantag, men i allmänhet är det osannolikt att du stöter på dem.

När det gäller raketmotorer är vikten drivmedlets vikt och inte hela motorns vikt.
Om du inte vet motorns drivmedelsvikt bör du anta att en fjärdedel av produktvikten är drivmedel.
Här på modelrockets.co.uk har vi listat drivmedelsvikten på varje motorlista under specifikationsinformation för att säkerställa att detta är tydligt.

Följande FN-koder listas för undantaget från kravet på explosivämneslicens UN 0186, UN 0272, UN 0349, UN 0351 och UN 0471. De flesta mindre, mellanstora och vissa större modeller av raketmotorer klassificeras som UN 0432, vilket klassificeras som pyroteknisk anordning för tekniskt bruk.
HSE anser också att UN 0432 omfattas av 5 kg-undantaget från en licens.

Explosiva varor klassificerade som UN0432 är i allmänhet pyrotekniska artiklar. Det betyder att de inte är relevanta explosiva varor och därför skulle ett explosivämnescertifikat inte krävas. Eftersom explosiva varor inte kräver ett explosivämnescertifikat förväntar sig HSE att undantaget från kravet på tillstånd för att lagra explosiva varor i föreskrift 7 (2) (a) (ii) gäller, dvs. HSE förväntar sig inte att lagring av upp till 5 kg raketmotorer klassificerade för transport som UN0432 kräver ett explosivämnescertifikat eller ett tillstånd för att lagra explosiva varor.

Om du vill förvara motorer utanför ovanstående områden behöver du ett förvaringslicens (vi säljer för närvarande inget som inte kan förvaras utan licens).

Estes AD-motorer är UN0432.
Klima AD-motorer är UN0432.
TSP DF-motorer är UN0432.
TSP Glider-motorerna är UN0432.

Estes tändmedel anses inte vara farliga.
Klima-tändare UN0454 (vi väntar på bekräftelse om dessa behöver en RCA för transport)
TSP-tändmedel anses inte vara farliga.

Det är viktigt att se till att åskådarna hålls på minst det lägsta säkerhetsavståndet från en modellraket när den väl är på uppskjutningsplattan och redo att flyga. Följande avstånd kan användas som riktlinje. Endast raketflygaren bör hålla sig inom dessa avstånd. Motorstorlek