Hvilken alder er modellraketter egnet for?

Modellrakettbygging er en flott hobby. Selv om vi bare selger rakettmotorer til personer over 18 år, kan du begynne med rakettbygging før du er ferdig.
Modellrakettbygging anbefales for alderen 10 år og eldre (med tilsyn av voksne) og 12 år og eldre uten tilsyn for mindre oppskytninger. Som alltid er foreldres/foresattes vurdering og veiledning viktig.

Er modellraketter lovlig i Storbritannia?

Rakettbygging i Storbritannia er lovlig, og du vil garantert ikke ha noen problemer før du kommer til virkelig store raketter! Det betyr selvfølgelig ikke at du kan fly hvor du vil, eller gjøre det uten å tenke på sikkerheten. Du trenger ikke et stort oppskytningsområde for nybegynnerraketter med A- og B-motor, så du kan begynne med rakettbygging ganske enkelt.

Først og fremst er det verdt å påpeke at vi ikke er eksperter på britiske lover! Vi har hentet kunnskap fra det vi vet, HSEs nettsted og fra samtaler med HSE og folk som vet noe. Ta alt dette med en klype salt og be om ditt eget råd hvis du er i tvil.

Det er ikke ulovlig å fly raketter, og et stort utvalg av rakettmotorer kan kjøpes, lagres og flys uten krav til godkjenning eller sertifisering. Nesten alle rakettmotorer kan ikke kjøpes av mindreårige, og modelrockets.co.uk selger ikke motorer til noen under 18 år.

Når du flyr, har du en juridisk forpliktelse til ikke å sette mennesker, eiendom eller fly i fare. Det er forbudt å fly modellraketter inn i kontrollert luftrom. I starten er det lite sannsynlig at du vil støte på noe som er mye større enn AC-motorstørrelsene, og derfra går du videre til D-, E- og F-motorer. Selv om du kan fly mye større enn en F-motor i Storbritannia.

Modellrakettklasse (AG-klasse motorer).

Disse rakettene er kjent som LPR eller laveffektsmodellrakett (AE-motorer) og MPR (middels kraftrakett) for FG-motorer. Disse rakettene kan flys av både nybegynnere og erfarne personer ved å følge grunnleggende sikkerhetsrutiner. De er ikke underlagt forskrifter fra CAA ANO. Imidlertid gjelder fortsatt byrden av å ikke sette mennesker, eiendom eller fly i fare.

Små raketter i klassen (H-klasse og høyere)

Disse rakettene er kjent som høyeffektsrakett (HPR) og krever sertifisering for å fly ved en UKRA-tilknyttet klubb. Det finnes CAA ANO-forskrifter for HPR-raketter, men hvis det ikke oppnås kommersiell gevinst fra en oppskytning, krever de ikke godkjenning.
Det er selvfølgelig økte sikkerhetsbekymringer med rakettoppskytninger av H-klasse og høyere modeller, men de er fortsatt lovlige så lenge disse bekymringene er oppfylt.

Store raketter (N-klasse og høyere)

Det er usannsynlig at du kommer over mange raketter med N-motorer! Dette er skikkelig kraft. Over 1000 ganger en D-motor! Alle raketter i denne klassen er strengt regulert av CAA og krever forhåndsgodkjenning for å fly. Godkjenningsprosessen kan ta 6 måneder eller mer.

I Storbritannia kan nå alle små motorer, de fleste mellomstore og til og med noen av de mindre motorene med høy effekt, kjøpes uten eksplosjonslisens. Du kan fortsatt trenge et RCA-tillatelsesbrev for transportformål, men dette gjelder ikke for motorer i UN 0432-klassifiseringen, som dekker de fleste alternativer opp til F/G-motorstørrelse. Dette høres mer komplisert ut enn det er – egentlig er det bare et brev du sender til HSE (helse- og sikkerhetstilsynet), som de deretter vil svare på med RCA-dokumentet ditt.

Selvfølgelig bør du alltid transportere modellrakettmotorer i transportemballasjen. Vanligvis kommer motorer i en UN 4G-pappeske som det er lurt å ta vare på både til oppbevaring og transport. Du bør holde esken lukket under oppbevaring og transport.

Sammendraget av loven sier at alle over 18 år har lov til å kjøpe og lagre opptil 5 kg rakettmotorer. Ingen motor kan ha mer enn 1 kg drivstoff på egenhånd. Det finnes noen få unntak, men generelt sett er det lite sannsynlig at du vil støte på dem.

Når det gjelder rakettmotorer, er vekten drivstoffets vekt og ikke hele motorens vekt.
Hvis du ikke kjenner motorens drivmiddelvekt, bør du anta at en fjerdedel av produktvekten er drivmiddel.
Her på modelrockets.co.uk har vi listet opp drivstoffvekten på hver motor som er oppført under spesifikasjonsinformasjon for å sikre at dette er tydelig.

Følgende FN-koder er oppført på unntaket fra kravet om eksplosivtillatelse UN 0186, UN 0272, UN 0349, UN 0351 og UN 0471. De fleste mindre, mellomstore og noen større rakettmotormodeller er klassifisert som UN 0432, som er klassifisert som pyroteknisk utstyr for teknisk bruk.
HSE anser også UN 0432 for å være innenfor 5 kg-unntaket fra en lisens.

Eksplosiver klassifisert UN0432 vil vanligvis være pyrotekniske artikler. Dette betyr at de ikke er relevante eksplosiver, og det vil derfor ikke være nødvendig med et eksplosivsertifikat. Siden eksplosiver ikke krever et eksplosivsertifikat, forventer HSE at unntaket fra kravet om lisens for lagring av eksplosiver i forskrift 7 (2) (a) (ii) gjelder, dvs. HSE forventer ikke at lagring av opptil 5 kg rakettmotorer klassifisert for transport som UN0432 krever et eksplosivsertifikat eller en lisens for lagring av eksplosiver.

Hvis du ønsker å lagre motorer utenfor de ovennevnte, trenger du en lagringslisens (vi selger for øyeblikket ikke noe som ikke kan lagres uten lisens).

Estes AD-motorer er UN0432.
Klima AD-motorer er UN0432.
TSP DF-motorer er UN0432.
TSP Glider-motorer er UN0432.

Estes-antennere anses ikke som farlige.
Klima-tennere UN0454 (vi venter på bekreftelse på om disse trenger en RCA for transport)
TSP-tennere anses ikke som farlige.

Det er viktig å sørge for at tilskuere holdes minst minimum sikkerhetsavstand fra en modellrakett når den er på oppskytningsrampen og klar til å fly. Følgende avstander kan brukes som veiledning. Bare rakettflygeren skal bevege seg innenfor disse avstandene. Motorstørrelse